Sallittu laakereiden asennustila
Laakerin asentamiseksi kohdelaitteistoon vierintälaakerille ja sen viereisille osille sallittu tila on yleensä rajoitettu, joten laakerin tyyppi ja koko on valittava näissä rajoissa.Useimmissa tapauksissa koneen suunnittelija määrittää ensin akselin halkaisijan sen jäykkyyden ja lujuuden perusteella;siksi laakeri valitaan usein sen reiän koon perusteella.Vierintälaakereille on saatavilla lukuisia standardoituja mittasarjoja ja -tyyppejä, joista optimaalisen laakerin valinta on tärkeä tehtävä.
Kuorma- ja laakerityypit
Kuorman suuruus, kuormituksen tyyppi ja suunta on otettava huomioon laakerityypin valinnassa.Laakerin aksiaalinen kantavuus liittyy läheisesti säteittäiseen kantokykyyn tavalla, joka riippuu laakerin rakenteesta.
Sallitut nopeus- ja laakerityypit
Laakerit valitaan sen laitteen pyörimisnopeuden mukaan, johon laakeri asennetaan;vierintälaakerien maksiminopeus vaihtelee riippuen laakerin tyypistä, mutta myös sen koosta, häkin tyypistä, järjestelmän kuormituksista, voitelumenetelmästä, lämmönpoistosta jne. Olettaen yleisen öljykylpyvoitelumenetelmän, laakerityypit ovat karkeasti ottaen rankattu suuremmasta nopeudesta pienempään.
Sisä-/ulkorenkaiden ja laakerityyppien kohdistusvirhe
Sisä- ja ulkorenkaat ovat hieman vinossa johtuen kohdistettujen kuormien aiheuttamasta akselin taipumisesta, akselin ja kotelon mittavirheistä sekä asennusvirheistä.Sallittu kohdistusvirhe vaihtelee laakerin tyypistä ja käyttöolosuhteista riippuen, mutta yleensä se on pieni kulma alle 0,0012 radiaania.Kun on odotettavissa suurta kohdistusvirhettä, tulee valita laakereita, joilla on itsesuuntautuva ominaisuus, kuten itsesuuntautuvat kuulalaakerit, pallomaiset rullalaakerit ja laakeriyksiköt.
Jäykkyys ja laakerityypit
Kun vierintälaakeriin kohdistuu kuormituksia, vierintäelementtien ja kulkuteiden välisissä kosketusalueilla tapahtuu jonkin verran elastista muodonmuutosta.Laakerin jäykkyys määräytyy laakerin kuormituksen suhteen sisä- ja ulkorenkaiden ja vierintäelementtien elastisen muodonmuutoksen määrään.Mitä suurempi jäykkyys laakerilla on, sitä paremmin ne hallitsevat elastista muodonmuutosta.Työstökoneiden pääkaroissa on välttämätöntä, että laakerit ovat jäykät yhdessä muun karan kanssa.Näin ollen, koska rullalaakerit muuttavat vähemmän muotoa kuormituksen vaikutuksesta, ne valitaan useammin kuin kuulalaakerit.Kun vaaditaan erittäin suurta jäykkyyttä, laakerit negatiivinen välys.Kulmakontaktikuulalaakerit ja kartiorullalaakerit ovat usein esikuormitettuja.
Postitusaika: 29.10.2021
